數(shù)顯隧道收斂計收斂儀技術(shù)背景:
近年來,隨著公路鐵路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,隧道亦大量涌現(xiàn)。我國是一個多山地帶國家,由于隧道有縮短線路長度、提高道路的可靠性和安全性的優(yōu)點,因此,我國的隧道工程一直比較發(fā)達(dá),可以預(yù)見在未來的幾十年內(nèi)中國必將修建更大量的交通隧道。當(dāng)前,新奧法廣泛普及于隧道施工中,監(jiān)控量測則是新奧法中*重要組成部分。判斷圍巖動態(tài)直觀和重要的信息,則是隧道凈空變化(收斂)量測,收斂量測是現(xiàn)場監(jiān)控量測的主要內(nèi)容。在各類圍巖中,隧道開挖后均應(yīng)進(jìn)行圍巖和支護(hù)的位移量測,位移量測是通過隧道凈空變化測定計(收斂計)來進(jìn)行。
數(shù)顯隧道收斂計收斂儀技術(shù)背景
現(xiàn)以常用的JSS30A型收斂計為例,雖然其測量精度達(dá)到了0.01mm,但受隧道施工環(huán)境及儀器本身功能的影響,在使用過程中仍存在著弊端與不便:首先,隧道施工環(huán)境光線較暗,測量員在記錄數(shù)據(jù)時需借助手電等照明儀器;其次,隧道中可能存在滲水、滴水現(xiàn)象,測量員在手寫記錄數(shù)據(jù)時紙張會被浸濕導(dǎo)致數(shù)據(jù)不易識別;另外,在進(jìn)行收斂計算時,溫度亦是影響因素之一,使用傳統(tǒng)收斂計進(jìn)行測量,往往忽視溫度對測量結(jié)果的影響;后,記錄數(shù)據(jù)后再進(jìn)行處理,給工作帶來了繁瑣與不便。